
El camión succionador de aguas residuales HOWO NX 4X2 de 12000 litros es principalmente usado para succionar, transportar, descargar y cargar aguas residuales y lodo existente en líneas de alcantarillado y pozos de agua de lluvia, y también puede ser usado para succionar aceite residual industrial y aguas residuales en grandes fábricas.
| Modelo: | ZZ1187N511JB |
|---|---|
| Tipo de accionamiento: | 4x2 con volante a la izquierda |
| Distancia entre ejes (mm): | 5100 |
| Tipo de cabina: | Control delantero sobre el motor, construcción totalmente soldada de acero, cabina basculante; suspensiones de airbag de puntos traseros. |
| Sistema de calefacción y ventilación con aire acondicionado. | |
| Modelo de motor: | WD615.87, 290 HP EURO II |
| Inyección directa de 4 tiempos , 6 cilindros en línea con refrigeración por agua, turbocompresor e intercooler | |
| Potencia de salida: | 290 HP |
| Frenos: | Doble circuito independiente totalmente neumático con ajustadores de holgura automáticos, freno de mano accionado por muelle |
El camión de succión de aguas residuales HOWO NX 4×2 de 12 000 litros destaca por su gran potencia de succión, su amplia capacidad de transporte de aguas residuales y su fiable eficiencia en el transporte. Fabricado sobre el resistente chasis HOWO NX y equipado con un sistema de bomba de vacío de alta eficiencia, puede recoger, transportar y descargar rápidamente aguas residuales, lodos y residuos líquidos con un rendimiento operativo estable. Su estructura de depósito reforzada, el diseño flexible del chasis 4×2 y su estabilidad en la conducción garantizan un funcionamiento eficiente en entornos urbanos e industriales, mientras que su bajo coste de explotación y sus componentes duraderos la hacen idónea para operaciones de saneamiento municipal, limpieza de fosas sépticas, mantenimiento de alcantarillado y gestión de residuos industriales.
| Modelo: | ZZ1187N511JB |
|---|---|
| Tipo de accionamiento: | 4x2 con volante a la izquierda |
| Distancia entre ejes (mm): | 5100 |
| Tipo de cabina: | Control delantero sobre el motor, construcción totalmente soldada de acero, cabina basculante; suspensiones de airbag de puntos traseros. |
| Sistema de calefacción y ventilación con aire acondicionado. | |
| Modelo de motor: | WD615.87, 290 HP EURO II |
| Inyección directa de 4 tiempos , 6 cilindros en línea con refrigeración por agua, turbocompresor e intercooler | |
| Potencia de salida: | 290 HP |
| Frenos: | Doble circuito independiente totalmente neumático con ajustadores de holgura automáticos, freno de mano accionado por muelle |
| Engranaje de transmisión: | Caja de cambios HW19710 con 10 marchas adelante y 2 atrás |
| Eje delantero: | Freno de tambor, 7100 kg |
| Eje trasero: | Freno de tambor, 16 000 kg |
| Embrague ( mm): | Embrague de diafragma reforzado, diámetro 430 mm |
| Depósito de combustible (L): | 400 |
| Neumático: | Neumáticos sin cámara 315/80R22.5, 7 unidades, incluida 1 rueda de repuesto |
| Volumen del depósito | 12 000 litros |
| Material: | Acero al carbono |
| Cuerpo de concha: | Espesor nominal de 6 mm |
| Placa final | Espesor nominal de 6 mm |
| Placa deflectora | Espesor nominal de 6 mm |
| Forma del tanque: | Elipse |
| Compartimento: | Un compartimento |
| (disponibles con varios compartimentos) | |
| Fortalecer anillo: | Enfriar en forma de U. Añadir el anillo de refuerzo en el tanque a cabo círculo. |
| Hidráulico basculante: | Para volcar cómodamente en un ángulo de 45 grados, se ha fijado una bomba hidráulica de volteo pesado. |
| Acabado del caparazón: | Granallado con 1 capa antioxidante, 1 capa de base y 1 capa de acabado, el color del tanque es según el requisito del cliente. |
| Apoyo a la seguridad | fijar con válvula de seguridad durante el trabajo |
| Detector de palanca | Fijar un detector de palanca en la parte trasera del tanque para limpiar el sullage. |
| Dispositivo de sobrepresión | Fijado en la parte superior del depósito |
| Válvula de vacío | Para mantener el vacío interior del depósito |
| Válvula de descarga de aguas residuales | La válvula de descarga de acero inoxidable está fijada en la parte trasera para mantener limpia la parte trasera del depósito. |
| Modelo: | ZZ1187N511JB |
|---|---|
| Tipo de accionamiento: | 4x2 con volante a la izquierda |
| Distancia entre ejes (mm): | 5100 |
| Tipo de cabina: | Control delantero sobre el motor, construcción totalmente soldada de acero, cabina basculante; suspensiones de airbag de puntos traseros. |
| Sistema de calefacción y ventilación con aire acondicionado. | |
| Modelo de motor: | WD615.87, 290 HP EURO II |
| Inyección directa de 4 tiempos , 6 cilindros en línea con refrigeración por agua, turbocompresor e intercooler | |
| Potencia de salida: | 290 HP |
| Frenos: | Doble circuito independiente totalmente neumático con ajustadores de holgura automáticos, freno de mano accionado por muelle |
| Engranaje de transmisión: | Caja de cambios HW19710 con 10 marchas adelante y 2 atrás |
| Eje delantero: | Freno de tambor, 7100 kg |
| Eje trasero: | Freno de tambor, 16 000 kg |
| Embrague ( mm): | Embrague de diafragma reforzado, diámetro 430 mm |
| Depósito de combustible (L): | 400 |
| Neumático: | Neumáticos sin cámara 315/80R22.5, 7 unidades, incluida 1 rueda de repuesto |
| Volumen del depósito | 12 000 litros |
| Material: | Acero al carbono |
| Cuerpo de concha: | Espesor nominal de 6 mm |
| Placa final | Espesor nominal de 6 mm |
| Placa deflectora | Espesor nominal de 6 mm |
| Forma del tanque: | Elipse |
| Compartimento: | Un compartimento |
| (disponibles con varios compartimentos) | |
| Fortalecer anillo: | Enfriar en forma de U. Añadir el anillo de refuerzo en el tanque a cabo círculo. |
| Hidráulico basculante: | Para volcar cómodamente en un ángulo de 45 grados, se ha fijado una bomba hidráulica de volteo pesado. |
| Acabado del caparazón: | Granallado con 1 capa antioxidante, 1 capa de base y 1 capa de acabado, el color del tanque es según el requisito del cliente. |
| Apoyo a la seguridad | fijar con válvula de seguridad durante el trabajo |
| Detector de palanca | Fijar un detector de palanca en la parte trasera del tanque para limpiar el sullage. |
| Dispositivo de sobrepresión | Fijado en la parte superior del depósito |
| Válvula de vacío | Para mantener el vacío interior del depósito |
| Válvula de descarga de aguas residuales | La válvula de descarga de acero inoxidable está fijada en la parte trasera para mantener limpia la parte trasera del depósito. |
1. Gran potencia de succión
Equipado con un sistema de bomba de vacío de alta eficiencia.
Recoge rápidamente aguas residuales, lodos y residuos líquidos.
Un rendimiento de succión estable mejora la eficiencia en el trabajo.
2. Gran capacidad del depósito: 12 000 litros
El depósito de gran capacidad reduce la frecuencia de los traslados.
Mejora la eficiencia operativa en el transporte de aguas residuales a larga distancia.
Adecuado para operaciones industriales y de saneamiento a gran escala.
3. Chasis HOWO NX de gran resistencia
El chasis reforzado del HOWO NX ofrece una gran capacidad de carga.
La suspensión estable y el sistema de ejes mejoran la fiabilidad en la conducción.
Adecuado para carreteras urbanas y entornos de trabajo industriales.
4. Estructura reforzada del depósito de aguas residuales
El depósito de acero de alta resistencia garantiza una larga vida útil.
Diseño resistente a la corrosión, adecuado para el transporte de aguas residuales.
La estructura sellada del depósito ayuda a evitar fugas y la propagación de olores.
5. Diseño flexible 4×2
El diseño compacto y flexible del chasis mejora la maniobrabilidad.
Adecuado para calles urbanas estrechas y zonas residenciales.
Fácil manejo en las labores de saneamiento municipal.
Si está interesado en nuestros productos, envíenos sus requisitos inmediatamente y le asignaremos a profesionales para atenderle.
